Alto precio del cono de viento desde la base | Noticias, Deportes, Trabajos

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VIENA – Una subvención anunciada de la Administración Federal de Aviación de US$108.000 para reemplazar un cono de viento en el Aeropuerto Regional de Youngstown-Warren resultó ser aproximadamente el doble del costo real del proyecto.

La oficina del representante estadounidense Tim Ryan, D-Howland, promocionó la cifra de $108,000 para la manga de viento del aeropuerto de Viena en un comunicado de prensa del 10 de junio.

“Me sorprendió el volumen del comunicado de prensa”, dijo Randy Partika, gerente de proyectos e ingeniero de desarrollo de la Autoridad Portuaria de la Reserva Occidental, que opera el aeropuerto. “Me tomó desprevenido”.

El director ejecutivo de WRPA, Anthony Trevena, también dijo en el anuncio: “Me sorprendió el premio”.

Esto se debe a que el costo del proyecto es en realidad de $54 550: $36 550 para piezas y costos de construcción y $18 000 para ingeniería. De esa cantidad, la subvención cubre $49,095 y el resto proviene de fondos del aeropuerto.

El monto de $108,000 fue aprobado por la FAA en base a una solicitud previa de hace seis meses cuando la WRPA solicitó dinero para el reemplazo del cono de viento, dijo Partika. Eso se basó en una estimación preliminar que incluía reemplazar los componentes eléctricos utilizados para encender el cono, dijo.

Pero la iluminación actual en el cono está en “buenas condiciones” y no necesita ser reemplazada, dijo Partika. Además, WRPA recibió una propuesta de $36,550 para el trabajo de Declan Construction Inc. de Brookfield. Eso está muy por debajo de la estimación de $55,000, dijo.

Los $108,000 eran “una cantidad máxima, y ​​después de que recibamos estimaciones y hagamos todas las evaluaciones, solo gastaremos lo que necesitemos”, dijo Trevena. “Hemos establecido un presupuesto preliminar. No querrás lanzarte a un proyecto y no poder terminarlo porque no tienes el dinero. No sabes cuál será el costo”.

Trevena agregó: “Este es un ejemplo de gran responsabilidad financiera. Cada dólar que invertimos en el aeropuerto está bien pensado”.

¿POR QUÉ TAN ALTO?

¿Por qué envió Ryan un comunicado de prensa promocionando la subvención de $108,000 el 10 de junio?

Caty Payette, vocera de Ryan, dijo: “Hemos revelado la cantidad de $108,000 de la FAA (Departamento de Transporte), que es responsable de desembolsar el fondo, como se indica en el aviso de concesión de la subvención”.

Payette proporcionó una copia de esa Notificación de concesión, indicando que WRPA recibió $ 108,000 por el cono de viento del aeropuerto “que ha llegado al final de su vida útil y ya no cumple con los estándares de diseño de la Administración Federal de Aviación”.

Cuando un portavoz de la FAA emitió una declaración, no explicó por qué el “Aviso de concesión” enumeraba $108,000, pero estaba al tanto del costo real.

“El saldo restante de la subvención de 108.000 dólares se trasladará y estará disponible para el aeropuerto para los proyectos del Programa de Mejoramiento Aeroportuario (AIP) durante el próximo año”, dijo la portavoz de la FAA.

La adjudicación de $ 108,000 fue “dinero reclamado”, y los $ 58,905 que no se usaron para el cono de viento se destinarán a un proyecto en el aeropuerto en 2023 que necesitaría la aprobación de la FAA, dijo Partika.

“Siempre tenemos que rehabilitar las carreteras”, dice. “Podemos hacer un proyecto de pavimentación cada año”.

Trevena dijo: “Podemos solicitar otra cosa. Recibimos $150,000 al año. No puedes gastarlo así. Tiene que ser parte de un plan”.

ES VIEJO

El cono de viento actual tiene 50 años y durante una inspección de la FAA el año pasado, se le dijo al WRPA que necesitaba ser reemplazado, dijo Partika.

El cono de viento es “usado por cualquiera que vuele un avión a Youngstown”, dijo Trevena. “Los aviones lo necesitan para conocer la velocidad y dirección del viento. Esto se aplica principalmente a la aviación general. Muchos de los chicos más pequeños tal vez se apoyen en eso un poco más que en la instrumentación”.

La construcción del nuevo cono comenzará en agosto y demorará un par de semanas, dijo Partika.

Se construirá junto a la existente.

El costo principal del trabajo es la excavación y hormigonado y el mástil de 16 pies, dijo Partika. El cono mide 3 pies de largo.

El aeropuerto recibe hasta $150,000 anuales de la FAA para proyectos. Pero Ryan y el representante estadounidense Bill Johnson, republicano por Marietta, introdujeron una legislación en marzo para designar cualquier aeropuerto utilizado por una estación de reserva aérea como “aeropuerto principal”.

Esto permitiría que el aeropuerto reciba hasta $1 millón al año de la FAA para proyectos, dijo Trevena.

Youngstown-Warren es el único aeropuerto comercial del país con una estación de reserva aérea que no tiene servicio aéreo comercial. Si se aprueba, sería el único aeropuerto afectado por el proyecto de ley, dijo Trevena.



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